除銹、除塵、防水等工序完成后，即可進行噴漆。一般使用一底漆和兩層面漆。當然具體次數要根據實際情況確定。如果腐蝕嚴重，可作兩次防銹底漆和兩次表面處理。如果腐蝕比較溫和，也可以選擇一次底漆和兩次面漆。繪畫需要注意均勻噴涂,不下垂現象,并確保噴涂,油漆顏色的改造是一個重要的一步鋼瓦、只有噴涂,可以隔離襯底和空氣之間的直接接觸,起到防腐的作用,防生銹。否則，很可能會因一點而大大降低改造效果。

涂裝前，對彩鋼瓦屋面和內部結構進行檢查，確保彩鋼瓦屋面牢固，然后對屋面進行除銹(拋光)處理，清除殘存的焊渣和磨損部位的銹跡;研磨后，應徹底清理因研磨而產生的灰塵和雜物。然后，根據彩鋼瓦的腐蝕程度，確定底漆和防腐蝕面漆的噴涂次數和用量。

使用高速風扇吹的鐵屑,灰塵,漆膜碎片,等等,并檢查漏水點,利用超強自粘的丁基膠帶密封,清潔和波蘭的生銹的部分原屋面板固定螺絲,和使用不受天氣影響的結構膠防水和密封。

刷普通漆的壽命較短，這和彩鋼瓦在生產時做的烤漆是兩回事，彩鋼瓦在生產時，通過高溫無塵環境下滾軸涂印上去的，烤漆牢度相對較高。而我們在屋面維修進行廠房翻新處理時，是在自然環境下進行的普通油漆涂刷處理，油漆容易再次脫落，從而再次生銹腐蝕彩鋼瓦，這樣的處理壽命一般在1-2年。彩鋼瓦與其他鐵制品不一樣（比如鋼筋、鐵柵欄等等），彩鋼瓦比較薄，不能長期性的生銹就除銹刷漆，這樣很容易就被銹穿導致報廢。

彩鋼瓦屋面板接縫不均勻處理，對重疊部分破損進行修復。透明瓦接縫采用戶外耐候性結構膠密封。如果屋脊漏水，必須將屋脊接縫處完全密封，防止強風暴雨造成雨水倒灌的問題。濕度和溫度對涂料噴涂后的干燥和成膜影響較大，如溫度高會出現橘皮、針孔、失光等弊病，對于要求漆膜有良好裝飾性的企業，涂裝車間在夏季會采用空調降溫。對于汽車廠涂裝車間，為了保證足夠的生產力和生產節奏，噴涂工位后往往還會有烘烤工藝，彩鋼瓦隔熱涂料效果，這對夏季車間溫控增加了難度。